Stage 3 – Audi A3 (8P) 2.0 TFSI S3, 265PS, Bundle

Stage 3 – Audi A3 (8P) 2.0 TFSI S3, 265PS, Bundle
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"Stage 3 – Audi A3 (8P) 2.0 TFSI S3, 265PS, Bundle"

Lieferumfang des Pakets:

  • MyGenius Programmierkonsole
  • USB-Anschlusskabel
  • USB Datenträger mit MyGenius Client Software
  • DimSport Standard Programmierkabel OBD2
  • Ansaugung HFI Intake Gen.2 "Plus" für 2.0TFSI HGHFISPV01-E5
  • Bull-X EG Downpipe HGDPBX01-89
  • Wagner Competition Ladeluftkühler 200001034
  • ChipTuning VAG Volkswagen Audi A3 (8P) 2.0 TFSI S3, 265PS, EA113, Stufe 3
  • Zündkerzen kälterer Wärmegrad

Softwareoptimierung Stufe 3:

330 PS, 450 NM, vMax offen

Weitere Informationen zum Tuning gibt es hier

Das MyGenius ist ein Kundenflasher, der es Ihnen als Kunden ermöglicht Ihr Fahrzeug eigenständig über den Diagnoseanschluss (OBD Buchse) zu programmieren. 
Sie müssen dafür lediglich die mitgeschickte Software auf Ihren Rechner/Notebook installieren. Anschließend die Konsole mittels dem Programmier-Kabel an die OBD Buchse Ihres Fahrzeugs anstecken. Sie werden in einfachen Schritten durch das Menu begleitet, um die Motorsoftware auszulesen, diese zu unserem Programmierer per E-Mail zu schicken und das daraufhin erhaltene Tuning wieder aufzuspielen. Und das so oft Sie möchten.

Features:

  • Qualitativ hochwertiges, mobiles Flashtool
  • Erhaltung der Sicherheitsfeatures der Seriensoftware
  • Schnelles Tuning ohne mechanische Eingriffe, rein über den Diagnosestecker (OBD) des Fahrzeugs
  • Intuitive Menüführung und einfache Bedienung

BULL-X VAG 1,8 - 2,0 TFSi 89mm Oberteil Downpipe mit EG Euro 4/5

Wie diese Bull-X Downpipe mit 89mm Oberteil, für alle 1.8 T(F)SI & 2.0 T(F)SI VAG Modelle mit "1K" Bodengruppe wie z.B. Golf 5 GTI, Golf 6 GTI, Edition 35 und R, Scirocco inkl. R, Seat Leon inkl. FR und Cupra, Audi A3 und S3, Audi TT und TTS etc.

Möchten Sie eine höhere Leistung mit Ihrem turboaufgeladenen Motor erzielen und im gleichen Zuge Ihren Turbolader, sowie die umliegenden Bauteile entlasten?

Downpipes sind maßgeblich an den Punkten Durchzug und Leistung beteiligt. Sie sind das "Bindeglied" zwischen dem Turbolader und der Abgasanlage. Je größer der Durchmesser der Downpipe und je höher der Durchlass des Katalysators, desto einfacher kann der Turbolader die verarbeiteten Abgase durch die Abgasanlage abführen. Dies wirkt sich positiv auf das Drehmoment und die Leistung aus.  Durch den höheren Durchlass kommt ein "dumpfer und kerniger" Sound zustande. 

Diese Downpipe ist perfekt geeignet für Serien-, sowie für leistungsgesteigerte Fahrzeuge. Durch den Verbau kann ein Leistungszuwachs, besseres Ansprechverhalten und geringere Abgastemperaturen verzeichnet werden.

Die Vorteile im Überblick:  

- passend bei Front und Allradantrieb 
- eine Mehrleistung, die daraus resultiert, dass der Turbolader die Abgase leichter abführen kann 
- mehr Drehmoment, da der Abgasturbine des Turboladers schneller höhere Drehzahlen erreicht, da durch den Sportkat eine höhere Abgasmasse abgeführt werden kann (geringerer Abgasgegendruck) 
- thermische Entlastung des Turboladers und der umliegenden Bauteile durch die strömungsoptimierte Konstruktion mit größerem Querschnitt 
- keine strömungsungünstigen Stoßkanten am Einlass der Downpipe durch den verwendeten Edelstahl-Gussflansch
- Rohrdurchmesser: Downpipe Oberteil 3,5"/89mm und Downpipe Unterteil 76mm / 3" 
- eintragungsfrei, sofern die Variante inkl. EWG-Betriebserlaubnis ausgewählt wird 
- perfekte Kompensation der Motorkippbewegungen durch das hier eingesetzte Flexrohr mit Interlock-Technik (150mm langes Flexrohr, welches durch den Interlock-Aufbau verhindert, dass ein Einfallen des Geflechtes möglich ist, zusätzliche Stabilität bietet und die Abgasführung optimiert) 
- Die Downpipe wird aus gebürstetem Edelstahl gefertigt und im WIG-Verfahren geschweißt. 
- inkl. Adapter auf die originale Abgasanlage 
- passend für die Plattformen Golf 5 / 6 GTI, inkl Edition 30/35, Pirelli Golf 6R, Audi A3 und S3 8P, Audi TT + TTS 8J, Seat Leon 1P FR und Cupra, Skoda Octavia RS, VW Passat, VW Scirocco inkl. R, und weitere 1.8 T(F)SI & 2.0 T(F)SI Modelle mit Quermotoren.
Nach der Montage ist in der Regel eine Anpassung des Toleranzwertes der Nachkatsonde erforderlich, sofern keine Variante inkl. Betriebserlaubnis ausgewählt wird. Ohne EWG-Katalysatoren nicht zulässig im Bereich der STVZO ! 

Wagner Competition Ladeluftkühler 200001034

Der Competition Ladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (610mm x 440mm x 65mm / 17.45L) und bietet damit eine 10% größere Anströmfläche sowie 50% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Audi S3 Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.Bsp. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht (S3 OEM 8kg/ Wagner-Tuning 9,2kg) . Im CAD entwickelte Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss für bestmöglichen internen Luftstrom. Der Ein- bzw. Auslass wurden vergrößert (Ø 67mm), daher kommt dieses Kit mit passenden Silkonschläuchen. Insgesamt hat dieser Ladeluftkühler weit aus weniger Gegendruck als der Serienkühler. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler ein Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Die Montage erfolgt durch Austausch des OEM Ladeluftkühlers und ist einfach durchzuführen. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Ab jetzt mit TÜV Teilegutachten für viele Fahrzeuge erhältlich.

HFI Intake Gen.2 "Plus" für 2.0TFSI ( E5 ) mit Alurohr + schwarze Schläuche

HFI Carbon Air Intake Kit Generation 2 "Plus" mit Pipercross Sportluftfilter für VAG 2.0 TFSI Quermotoren

Dieses Intake Kit ersetzt die komplette Motorabdeckung inkl. Luftfilter und den Ansaugtrichter. 
Bereits bei der Demontage der Originalteile werden Sie feststellen, dass der originale Ansaugtrichter restriktiv ausfällt.

Die verbesserte Airbox des hier angebotenen HFI Gen.2 "Plus" Intake Systems ist aus Kohlefaser gefertigt und verfügt über einen speziellen, extra für das System entwickelten DRY-Pipercross-Sportluftilter, welcher nicht geölt ist und somit den Luftmassenmesser nicht beschädigt. Zudem lässt dieses "Plus" Intake im Gegensatz zu dem regulären Gen.2 HFI Air intake bei bereits leistungsgesteigerten Motoren, ohne erneute Softwareoptimierung, einen leistungszuwachs von bis zu 8PS und 15NM Drehmoment verbuchen. (Je nach Softwareoptimierung)

Bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen empfehlen wir auch die Nutzung eines zusätzlichen Hitzeschutzschildes für den Krümmer. (optional erhältlich)


Als Verbindung zwischen Airbox und Turbolader dient ein HF-Series Ansaugrohr der Generation 2, welches die Ansaugluftführung optimiert, den Klang des Laders verstärkt und den Motorraum optisch aufwertet. 

Bitte beachten :
Bei Golf 5 GTI Edition 30 oder Pirelli Modellen ist ein Umbau auf S3 SUV-Technik erforderlich.

Achtung ! Beim Seat Leon 1P , sowie bei Skoda Octavia Modellen muss der originale Haubenhalter entfernt werden.

Pipercrossfilter : Luftdurchsatz von 489cfm

Lieferumfang:

- Generation 2 "Plus" Carbon Airbox
- Pipercross "Dry" Sportluftfilter
- HF-Series Gen.2 Ansaugrohr
- Montagematerial (Schellen, Adapter, etc....)

TÜV:
Es wird ein Teilegutachten zur Eintragung nach §19.3 mitgeliefert.

 

Für zusätzliche Informationen zu diesem Produkt kontaktieren Sie uns einfach!

Bitte beachten Sie: Das Verbinden des MyGenius mit dem Diagnoseanschluss führt zur Initialisierung der Konsole auf die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs. Eine Rückgabe ist danach nicht mehr möglich!

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