PTB 2 Scheiben Kupplungskit für TFSI TSI - 02Q 6 Gang / 8 Loch, CK106-17

Die PTB Racing 02Q Kupplung ist als 2-Scheiben Performance-Kupplungskit mit Stahl-Einmassenschwungrad für TFSI- und TSI-Motoren mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe und 8-Loch-Kurbelwellenanbindung ausgelegt.
Je nach Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte sind bis zu 1.200 Nm realistische Dauerbelastung möglich. Das System ist für leistungsstarke Motorsportanwendungen vorgesehen und kombiniert eine große Reibfläche mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben und einem präzise gefertigten Stahl-Einmassenschwungrad.
02Q Kupplung als 2-Scheiben Performance-System
Das PTB Racing 2-Scheiben-Kupplungskit wurde für leistungsstarke TFSI- und TSI-Anwendungen mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe entwickelt.
Durch die Verwendung von zwei Reibscheiben steht eine größere Gesamtreibfläche zur Verfügung,
wodurch sich die thermische und mechanische Belastung auf zwei Reibscheiben verteilt.
Die tatsächliche Dauerbelastbarkeit richtet sich nach der gewählten Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte und beträgt je nach Ausführung bis zu 1.200 Nm.
8-Loch-Anbindung für TFSI und TSI
Diese Ausführung ist ausschließlich für Motoren mit passender 8-Loch-Anbindung an der Kurbelwelle und 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe vorgesehen.
Da innerhalb der TFSI- und TSI-Baureihen unterschiedliche Kurbelwellen- und Getriebeausführungen verwendet wurden,
muss die vorhandene Ausführung vor der Bestellung eindeutig geprüft werden.
Stahl-Einmassenschwungrad für 02Q
Das PTB Racing Stahl-Einmassenschwungrad bildet die Basis des Kupplungssystems und ersetzt das vorhandene Zweimassenschwungrad.
Der einteilige Aufbau ist für hohe Dauerbelastungen ausgelegt und ermöglicht eine direkte Kraftübertragung innerhalb des Antriebsstrangs.
Schwungrad und Kupplungskomponenten werden als technisch abgestimmtes System gefertigt und feinstgewuchtet.
Torsionsgedämpfte Reibscheiben
In Verbindung mit dem Stahl-Einmassenschwungrad werden ausschließlich torsionsgedämpfte Reibscheiben eingesetzt.
Die Torsionsdämpfung reduziert die direkte Übertragung von Drehschwingungen und Lastwechseln innerhalb des Antriebsstrangs.
Verfügbare Druckplatten
Für die 02Q Kupplung stehen eine Standard- und eine Performance-Druckplatte zur Verfügung.
Standard-Druckplatte
Die Standard-Druckplatte ist je nach Reibbelagkombination für realistische Dauerbelastungen von 700 bis 1.000 Nm ausgelegt.
Performance-Druckplatte
Die Performance-Druckplatte wird mit CNC-Stahl-Inlay gefertigt und erhöht die übertragbare Dauerbelastung.
Je nach Reibbelagkombination sind mit dieser Ausführung realistische Dauerbelastungen von 950 bis 1.200 Nm möglich.
Reibbeläge und realistische Dauerbelastung
Reibbeläge  Standard-Druckplatte  Performance-Druckplatte
Organisch / Organisch  bis 700 Nm  bis 950 Nm
Organisch / Sinter  bis 850 Nm  bis 1.050 Nm
Sinter / Sinter  bis 1.000 Nm  bis 1.200 Nm
Die angegebenen Werte beziehen sich auf die realistische Dauerbelastung der jeweiligen Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte.
Auswahl der passenden Ausführung
Organisch / Organisch
Für Anwendungen,
bei denen ein möglichst kontrollierbares und gleichmäßiges Anfahren im Vordergrund steht.
Die doppelt organische Ausführung bietet innerhalb der verfügbaren Varianten das komfortabelste Einkuppelverhalten.
Organisch / Sinter
Für höhere thermische und mechanische Belastungen.
Die Kombination erhöht die Dauerbelastbarkeit gegenüber der doppelt organischen Ausführung,
ohne vollständig auf die Eigenschaften eines organischen Reibbelags zu verzichten.
Sinter / Sinter
Für besonders hohe Dauerbelastungen und entsprechend leistungsorientierte Motorsportanwendungen.
Das Einkuppelverhalten ist konstruktionsbedingt direkter als bei den Ausführungen mit organischem Reibbelag.
Geräusch- und Nutzungshinweise
Ein Stahl-Einmassenschwungrad besitzt nicht die Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrads.
Dadurch können insbesondere im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen zusätzliche Getriebe- und Antriebsgeräusche auftreten.
Art und Intensität sind unter anderem von Motor, Getriebe, Leerlaufdrehzahl, Motorabstimmung, Motorlagerung und weiteren Komponenten des Antriebsstrangs abhängig.
Diese Geräuschentwicklung ist bei einem EMS-System konstruktionsbedingt und stellt keinen technischen Mangel dar.
Dieses Produkt ist ausschließlich für Motorsportanwendungen vorgesehen.
Fahrzeugzuordnung
Passend für entsprechende TFSI- und TSI-Anwendungen mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe und 8-Loch-Kurbelwellenanbindung, unter anderem:
Für Audi
Audi A3 8P 1.8 TFSI
Audi A3 8P 2.0 TFSI
Audi S3 8V
Audi A3 8V 2.0 TFSI
Audi TT 8J 2.0 TFSI
Audi TT 8S 2.0 TFSI
Audi TTS 8S
Für SEAT
SEAT Altea 1.8 / 2.0 TFSI
SEAT Leon 1P 1.8 / 2.0 TSI/TFSI
SEAT Leon 5F Cupra
SEAT Leon 5F Cupra R
SEAT Toledo III 2.0 TFSI
Für Škoda
Škoda Octavia II RS 2.0 TFSI
Škoda Octavia III RS 2.0 TSI
Škoda Superb II 1.8 TSI
Škoda Superb III 1.8 TSI
Škoda Yeti 1.8 TSI
Für VW
VW Golf V GTI 2.0 TFSI
VW Golf VI GTI 2.0 TSI
VW Golf VII GTI 2.0 TSI
VW Golf VII GTI Clubsport / Clubsport S
VW Golf VII R
VW Scirocco 2.0 TSI
VW Beetle 2.0 TSI
VW Eos 2.0 TFSI
VW Jetta 2.0 TFSI / TSI
VW Passat 1.8 / 2.0 TSI/TFSI
VW Passat CC 2.0 TSI
VW Tiguan 2.0 TSI
Innerhalb dieser Baureihen wurden unterschiedliche Motor-, Kurbelwellen- und Getriebeausführungen verwendet.
Entscheidend für dieses Kupplungskit sind das 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe und die passende 8-Loch-Kurbelwellenanbindung. Die Kompatibilität ist vor der Bestellung anhand der konkreten Fahrzeugdaten zu prüfen.
Entwicklung und Fertigung in Deutschland
PTB Racing konzentriert sich auf die eigene Entwicklung und Fertigung von Kupplungssystemen und Schwungrädern für leistungsstarke Anwendungen.
Schwungrad und Kupplungskomponenten werden präzise gefertigt,
als technisch abgestimmtes System aufgebaut und feinstgewuchtet.
Made in Germany.
Lieferumfang
PTB Racing Stahl-Einmassenschwungrad mit 8-Loch-Kurbelwellenanbindung
vormontierte Zwischenscheibe
2 torsionsgedämpfte Reibscheiben entsprechend der gewählten Konfiguration
Druckplatte entsprechend der gewählten Ausführung
6 Druckplattenschrauben
hochfester Schraubensatz der Festigkeitsklasse 12.9 für Kurbelwelle und Kupplung
Nicht im Lieferumfang enthalten:
Ausrücklager Sachs 3182 654 150
Technische Merkmale
für TFSI- und TSI-Ottomotoren
für 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe
8-Loch-Kurbelwellenanbindung
2-Scheiben-Kupplungssystem
Stahl-Einmassenschwungrad
torsionsgedämpfte Reibscheiben
Organisch/Organisch, Organisch/Sinter oder Sinter/Sinter
Standard- oder Performance-Druckplatte
Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay
bis 1.200 Nm realistische Dauerbelastung
feinstgewuchtete Komponenten
Schraubensatz 12.9 inklusive
Sachs 3182 654 150 Ausrücklager erforderlich
ausschließlich für Motorsportanwendungen
Made in Germany
Kurzbeschreibung
2-Scheiben Performance-Kupplungskit für TFSI- und TSI-Motoren mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe und 8-Loch-Kurbelwellenanbindung.
Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben und wählbarer Standard- oder Performance-Druckplatte. Je nach Konfiguration für bis zu 1.200 Nm realistische Dauerbelastung ausgelegt.
2-Scheiben-Kupplungssystem
Stahl-Einmassenschwungrad
8-Loch-Kurbelwellenanbindung
bis 1.200 Nm je nach Ausführung
torsionsgedämpfte Reibscheiben
Standard- oder Performance-Druckplatte
Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay
feinstgewuchtet
Schraubensatz 12.9 inklusive
Sachs 3182 654 150 Ausrücklager erforderlich
Made in Germany