NGK Zündkerze für den VAG 1.8T (EA113, 20V Turbo) ab Stage 1: eine Wärmegrad-Stufe kälter als die Serienkerze, ideal bei moderater Ladedruckerhöhung. Elektrodenabstand vor Einbau auf ca. 0,6–0,7 mm anpassen.

NGK Zündkerze für VAG 1,8–2,0 TSI/TFSI (EA888 Gen.1/2, bis Bj. 2014, inkl. CFCA) für Big-Turbo-Umbauten: zwei Wärmegrad-Stufen kälter als Serie, ausgelegt für Leistungen ab ca. 450 PS, E85 oder intensiven Trackeinsatz.

NGK Iridium-Zündkerze für VAG 1,8–2,0 TSI/TFSI der EA888-Gen.1/2-Baureihe (bis Bj. 2014, inkl. CFCA) ab Stage 1: eine Wärmegrad-Stufe kälter als Serie, Elektrodenabstand für Ladedruck-Tuning auf ca. 0,6–0,7 mm vorbereitet.

The original ignition coils are very susceptible and may cause ignition failure. To solve this problem, we have the solution. This performance ignition coil is very stable and sought after in tuned TFSI TSI engines. The ignition coil has...