Bei leistungsgesteigerten Motoren werden schnell die Grenzen des 6-Gang DSG-Getriebes, bzw. seiner Kupplung erreicht. Nach unseren Erfahrungen rutscht die Kupplung, besonders bei frühen Baujahren bereits ab ca. 450 Nm.
Es ist also gerade bei Turboumbauten nötig, das DSG Getriebe entsprechend anzupassen.