VWR Racingline R600 EVO Turbo Outlet, Muffler Delete 245PS ! VWR160000, für MQB 2.0 TSI mit EA888 Ge

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RACINGLINE TURBO MUFFLER DELETE / OUTLET: VWR160000
FÜR 2.0 TSI 245PS GOLF 8 GTI, LEON CUPRA FW, AUDI A3 8Y, OCTAVIA vRS NX, 207ps POLO GTI AW.2

Konisches Turbo Outlet für VWG 2.0TSI EA888.4 245PS
Wählen Sie mit dem RacingLine 2.0 TSI Turbo Muffler Delete einen glatten, turbulenzfreien Luftweg aus Ihrem Turbo.

Für die Garrett Turbo (niedrigere Leistung) 245-PS-Motoren wie Golf 8 GTI, Audi A3, Leon Cupra und Octavia vRS sowie Polo GTI AW.2 mit 207-PS-Motor.

 

Was macht das Turbo Outlet?

Das Racingline Tapered Turbo Muffler Delete für 2.0 TSI EA888.4 245ps ist ein schlankes Single-Billet-Design in Kombination mit einem Silikon-Verbindungsschlauch mit größerem Durchmesser, der den restriktiven, leistungsraubenden Kompressorauslass durch einen glatten, turbulenzfreien Luftweg ersetzt, der den Turbo verlässt.
• Das Originalteil befindet sich am Auslass des Turbokompressors, um die Motorraumakustik zu reduzieren, fügt dem Luftstrom jedoch störende Turbulenzen genau dort hinzu, wo Sie es nicht möchten.

• Das OEM-Teil hat durchgehend einen Innendurchmesser von 38 mm, während sich das konische RacingLine-Design auf bis zu 53 mm vergrößert und sich perfekt mit dem glatten 53-mm-Silikonschlauch mit Innenabstufungen verbindet.

• Indem das Originalteil durch das konische Turbo Muffler Delete und den Silikonschlauch ersetzt wird, wird die unerwünschte Einschränkung durch einen glatten, CFD-entwickelten, ununterbrochenen Luftweg ersetzt.

• Das Ergebnis: ein spürbar besseres Ansprechverhalten des Ladedrucks, was etwas mehr Leistung und Gasannahme verleiht, während man gleichzeitig dem Turbo beim Arbeiten lauschen kann.

 

Komplett-Kit:

Dieser konische Turbo-Schalldämpfer wird mit einem Silikon-Joiner-Rohr geliefert, das sich vom OEM-Durchmesser von 38 mm auf bis zu 53 mm vergrößert. Lieferung mit beiden Rohren und passenden Schellen.


Reibungslose Übergänge

Durch die Glättung des Luftstromwegs aus dem Turbo bis zum größeren Durchmesser von 53 mm und die Verwendung eines innen gestuften Silikonrohrs werden die durch das OEM-Teil verursachten Einschränkungen und Turbulenzen massiv reduziert.


Passgenau

Die Montage ist unkompliziert. Das Kit wird in etwa 30 Minuten nur mit normalem Handwerkzeugen installiert. Es ist leicht auf den Standard zurückzusetzen, falls dies jemals gewünscht sein sollten. Eine unverzichtbare Ergänzung zum verbesserten R600-Ansaugsystem.


Präzisionstechnik für perfekte Leistung

• CNC-gefertigt aus einteiligem Billet T6-6061 Flugzeugaluminium.
• Reibungsloser Übergang von 38 auf 53 mm – Beseitigung der Einschränkung, die durch das Löschen des OEM-Turboschalldämpfers verursacht wurde.
• Handpoliert und dann in glänzendem Mitternachtsschwarz eloxiert, um gut auszusehen und gut auszusehen.
• Das weiße gelaserte RacingLine-Logo ist Teil des Details.

Erkenne den Unterschied


Passt für folgende Fahrzeuge (NUR 2.0 TSI 245PS & 207Ps EA888 GEN.4 Motoren):
• VW Golf 8 GTI 2020+
• VW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207PS AW.2 2021+
• Audi A1 GB 2019+
• Audi A1 Competition 207PS 40TFSI GB 2021+
• Audi A3 2.0 TSI 8J 2020+
• Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
• Cupra Formentor 245PS 2020+
• Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+

Hinweis: passt nicht für die leistungsstärkeren 300+ PS Continental-Turbomotoren wie Golf 8R, Golf 8 GTI CS, Audi S3 etc.

 

 

 

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