Turboinlet High Flow Ansaugstutzen VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4, HGIPG8-TI

Turboinlet High Flow Ansaugstutzen VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 von HFSeries, HGIPG8-TI

Die Facts des Upgrade-Ansaugstutzens von HF-Series im Überblick:
- Strömungsoptimiert
- Material: Kunststoff
- Ermöglicht eine höhere Endleistung, sowie verbessertes Ansprechverhalten
- Plug and Play Montage (ca. 10min)

Passend für folgende Modelle:
Audi Q3 45 TFSI                F3       e1*2007/46*1900*..      DNPA              1984cm³     180kW (245PS) / 5250-6500
Cupra Leon                       KL       e9*2007/46*3167*        DNPA              1984cm³     180kW (245PS) / 5250-6500
Cupra Formentor 245VZ   KM       e9*2007/46*4008*        DNPA              1984cm³    180kW (245PS) / 5250-6500
Seat Tarraco                     KN       e9*2007/46*6666*        DNPA              1984cm³     180kW (245PS) / 5250-6500
Skoda Kodiaq RS              NS       e8*2007/46*0249*        DNPA               1984cm³     180kW (245PS) / 5250-6500
Skoda Octavia IV              NX       E8*2007/46*0355*        DNPA              1984cm³     180kW (245PS) / 5250-6500
VW Golf 8 GTI                  CD       e1*2007/46*2014          DNPA              1984cm³     180kW (245PS) / 5250-6500
VW Tiguan II                    5N       e1*2001/116*0450*      DNPA              1984cm³     180kW (245PS) / 5250-6500
Audi TT 45 TFSI               8J(8S)   e1*2001/116*0369*..    DNPA              1984cm³     180kW (245PS) / 5250-6500

Lieferumfang:
- High Flow Ansaugstutzen

Diese Neuentwicklung aus dem Hause HF-Series ist kompatibel mit nahezu allen Ansaugsystemen für VAG 1.8 - 2.0 Euro 6 TSI EA888 Motoren.
Egal ob Original oder z.B. HF-Series Carbon Intake.
Es stellt ein sehr wichtiges Bauteil zwischen Turbolader und Ansaugsystem dar, denn nur wenn der gesamte Weg bis zum Turbolader optimiert ist, kann das gesamte Potenzial von Turbolader und Motor zur Verfügung gestellt werden.

Entwickelt wurde der neue Ansaugstutzen, um maximalen Durchsatz und optimalen Flow zu ermöglichen.

Da das originale Bauteil restriktiv ausfällt und zusätzlich strömungsungünstige Kanten aufweist, ist dies nicht auf Performance ausgelegt, sondern erzeugt sogar Verwirbelungen und Staudruck.
Im Gegensatz zu diesem wurde unser Upgrade-Ansaugstutzen nach dem 3D-Scan auf den maximalen Durchmesser vergrößert.

Dank modernster Flow-Animationen und anderen Computer-Simulationen entstand so dieses Performanceteil aus Aluminium mit CNC-Flansch und handgemachten Abgängen.
Nur so kann die Luft im optimalen und gleichmäßigen Strömungsverlauf zum Turbolader gelangen.
Die Resultate sind höhere Maximalleistung und verbessertes Ansprechverhalten.