Forge Turbo Inlet Adapter für den VW Golf 8 GTI, FMTIA6

Forge Turbo Inlet Adapter für den VW Golf 8 GTI

Dieser Artikel ersetzt die OEM-Teilenummer 5WA.129.635

Mit dem Erfolg von Turboeinlassadaptern für eine Reihe von Plattformen und Motorkonfigurationen hat Forge die Gelegenheit genutzt, ihre Produktpalette für den VW MK8 GTI zu erweitern. Es wurde geschaut, ob der Luftstrom zum Turbolader verbessert werden kann. Bei der Untersuchung konnte festgestellt werden, dass der OEM-Turboadapter restriktiv und verbesserungsbedürftig war. Daher machte sich das hochqualifizierte Entwicklungsteam an die Arbeit, um eine Lösung zu entwerfen, um die Kapazität durch Nutzung unseres CAD-Systems und physischer Prototypen zu maximieren.

Der OEM-Kunststoff-Turboeinlass enthält einen gerippten Schlauch, der auch den Luftstrom im Einlasstrakt stört. Dieses OEM-Teil wirkt sich nachteilig auf die Motorleistung aus, insbesondere wenn er getunt wird. Für die bestmöglichen Gewinne wurde ein glatter Silikon-Einlassschlauch verwendet, der im Kit enthalten ist und nahtlos auf den Forge-Turbokrümmer trifft. Das sieht nur besser im Motorraums aus, sondern dieser Einlasskrümmer und -schlauch erhöhen das Volumen und Luftstrom deutlich und sorgt damit für einen möglichst sanften Übergang vom Ansaugtrakt zum Turbo.

Der Turbokrümmer ist aus Aluminiumguss gefertigt und auf die perfekte Toleranz bearbeitet, um eine hervorragende Passform zu ermöglichen. Dieser Artikel ist, nach Herstellerangaben, mit nur wenigen Werkzeugen in etwa 30 Minuten installiert und kann leicht auch von unerfahrenen Schraubern eingebaut werden.

Während unabhängiger Tests an einem Serienfahrzeug stellte Forge fest, dass die Gasannahme mit einem Drehmomentgewinn von 12 NM zwischen 2000 U/min und 2400 U/min verbessert wurde, während ein spürbar gleichmäßigeres Drehmoment auf knapp über 3300 U/min gehalten wurde, zusammen mit einem leichten Anstieg der PS bei 5300 U/min. Der Hersteller verspricht diese Zahlen. Bei einem Tuning erhöht das die Leistungssteigerung, was bei Stufe 1 getunten Fahrzeugen in der Regel zu einem Zuwachs von etwa 7 PS führt. Dies liegt daran, dass am Eintrittspunkt zum Einlasskrümmer die Oberfläche um 30 % zunimmt.

In Kombination mit dem FM-FMMD6 arbeitet der Turbolader freier und sollte sicherlich als eine der ersten beiden Modifikationen angesehen werden, die am neuen 2.0 Benzinturbo (TSI) (EA888 GEN4-Motor) mit dem Motorcode DNP durchgeführt werden und das OEM-Teil ersetzen Nummer 5WA.129.635

    • Der Forge-Silikonschlauch in diesem Kit wurde so konzipiert, dass er eine teure Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, enthält.
      Das bedeutet, dass der Schlauch für die Verwendung mit modernen langlebigen Kühlmitteln, Kühlmitteln mit organischer Säuretechnologie (O.A.T.) oder ölhaltiger Luft geeignet ist.
    • Die Konstruktion des Schlauchs wurde entwickelt, um die der OEM-Anschlüsse zu übertreffen, und wertet jeden Motorraum sowohl technisch als auch ästhetisch auf
    • Erhöhte Kapazität
    • Keine Motorkontrollleuchten (EML)
    • Erhöhter Luftstrom

Passend für:

Volkswagen Golf MK8 GTI