Bei einigen früheren Golf 7R und Audi S3 Modellen befindet sich der Wischwasserbehälter auf rechten Seite. Wenn hier aber der VWR Öl Catch Tank sitzen soll, muss bei diesen Fahrzeugen die Wischwasserflasche modifiziert werden. Hierzu...

NGK Zündkerze mit einem kälteren Wärmegrad als Serie. Sie eignet sich hervorragend als ein Upgrade bei leistungsgesteigerten BMW mit N54 / N55 Motoren. Sie kann aber auch in den BMW N20, S55, N63, N63TU, B38, B48, B58, S63, und S63TU...

Passend für: AUDI A1 (8X) 1.0 TFSI (HP 82 | YEAR 16 >) A1 (8X) 1.0 TFSI (HP 85 | YEAR 16 >) A1 (8X) 1.0 TFSI (HP 95 | YEAR 15 >) VOLKSWAGEN GOLF VII (5G1/BA5) 1.0 TSI (HP 116 | YEAR 15 >) GOLF VII (5G1/BA5) 1.0 TSI (HP 85 | YEAR 17 >)...

Das Racingline Ölfilter Gehäuse ersetzt das OEM Gehäuse aus Kunststoff. Das Gehäuse ist CNC gefräst. Das verwendete 6061 Aluminium ist glänzend schwarz eloxiert. Das Upgrade Gehäuse hält höheren Temperaturen im Motorraum...

Der Racingline Wischwasser Deckel ersetzt die blaue OEM Kappe aus Kunststoff. Der Deckel ist CNC gefräst. Das verwendete 6061 Aluminium ist glänzend schwarz eloxiert. Der Haltering ist aus Nylon. Ein einfaches und kostengünstiges Upgrade...

Dieser hochwertige Öleinfüllstutzen ersetzt den Originalen Öldeckel aus Plastik und zeichnet sich durch einen angenehmes Klickgeräusch beim Einschrauben aus. Der Deckel ist CNC gefräst. Das verwendete 6061 Aluminium ist glänzend schwarz...

Der Racingline Öl Messtab ersetzt den OEM Messtab mit der Kunststoffhalterung. Der Upgrade Messstab ist CNC gefräst. Das verwendete 6061 Aluminium ist glänzend schwarz eloxiert. Das Upgrade sorgt für eine luftdichte Abdichtung, auch bei...

Die Aufnahme verringert die Kippbewegungen des Motors deutlich und sorgt für eine schnellere Kraftübertragung. Diese Drehmomentstütze ist für das untere Motorlager. Sie ist CNC gefräst und hat ein PU Lager. Absolute Empfehlung bei...

Deaktivierung Geräuschverstärker Resonanzrohr Golf 5 / Golf 6 Nach Umbauten am Turbolader oder der Abgasanlage wird das Geräusch im Motorraum oft so laut, dass es über die Resonanzrohre des Geräuschverstärkers im Innenraum auch zu laut...

Eine berüchtigte Schwachstelle des N54 Motors ist das originale PCV Ventil. Aufgrund des losen Sitzes kann es hohen Drücken nicht standhalten. Durch Abnutzung des Ventils kann der Ladedruck in das Kurbelwellengehäuse entweichen. Das...