BMC, Sportluftfilter, 762/20, Mercedes, CLA, C117, X117, W176, B

NGK Race-Zündkerze für Mercedes-AMG M157/M278: kälterer Wärmegrad gegen Fehlzündungen bei hohem Zylinderdruck, Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren.

NGK Zündkerze für den VAG 1.8T (EA113, 20V Turbo) ab Stage 1: eine Wärmegrad-Stufe kälter als die Serienkerze, ideal bei moderater Ladedruckerhöhung. Elektrodenabstand vor Einbau auf ca. 0,6–0,7 mm anpassen.

NGK Zündkerze für VAG 1,8–2,0 TSI/TFSI (EA888 Gen.1/2, bis Bj. 2014, inkl. CFCA) für Big-Turbo-Umbauten: zwei Wärmegrad-Stufen kälter als Serie, ausgelegt für Leistungen ab ca. 450 PS, E85 oder intensiven Trackeinsatz.

NGK Iridium-Zündkerze für VAG 1,8–2,0 TSI/TFSI der EA888-Gen.1/2-Baureihe (bis Bj. 2014, inkl. CFCA) ab Stage 1: eine Wärmegrad-Stufe kälter als Serie, Elektrodenabstand für Ladedruck-Tuning auf ca. 0,6–0,7 mm vorbereitet.

Bei den BMW N55/S55 Motoren kann sich mit der Zeit die Zentralschraube der Kurbelwelle lockern. Das führt dazu, dass sich die Steuerzeiten verstellen, was einen kapitalen Motorschaden zur Folge haben kann. Die von uns entwickelte...

Passend für: MERCEDES: CLASS C (W204/C204/S204) C 350 CGI Blue Efficiency (PS: 306 | Jahr: 11 > ) CLASS E (A207/C207) E 300 CGI Blue Efficiency (PS: 252 | Jahr: 11 >) CLASS E (A207/C207) E 350 CGI Blue Efficiency (PS: 306 | Jahr: 11 >)...

Bei einigen früheren Golf 7R und Audi S3 Modellen befindet sich der Wischwasserbehälter auf rechten Seite. Wenn hier aber der VWR Öl Catch Tank sitzen soll, muss bei diesen Fahrzeugen die Wischwasserflasche modifiziert werden. Hierzu...

Das VWR Oil Catch Tank & Management System ist ein fortschrittliches Trenn- und Auffangsystem für alle 2.0L MQB EA888 Gen3 Motoren. Dieser Ölsammler verhindert das Eindringen des Öls in die Luftansaugung. Ohne Öl im Ladeluftkühler, steht...

NGK Iridium-Zündkerzen (6er-Set) für BMW N54/N55, 1 Stufe kälter als Serie für Stage 1-2 Tuning. Aktuell nicht auf Lager – Lieferzeit auf Anfrage.