NGK Zündkerze für den VAG 3.0 TFSI V6 ab Stage 1: eine Wärmegrad-Stufe kälter als Serie für sichere Zündung unter erhöhtem Ladedruck. Elektrodenabstand vor Einbau auf ca. 0,6–0,7 mm anpassen. Nutzungsprofil beachten: bei viel...

Ölfilter Umbauset für 2.0 TFSI Performance Ölpumpe *refurbished

BMC, Sportluftfilter, 762/20, Mercedes, CLA, C117, X117, W176, B

Spezielle Race Zündkerzen von NGK als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren der M157 und M278 Baureihe. Die von Werk aus verbauten Zündkerzen verarbeiten den hohen Zylinderdruck des M157, aufgrund der sehr kleinen Elektrodenspitze,...

NGK Zündkerze für VAG 1,8–2,0 TSI/TFSI (EA888 Gen.1/2, bis Bj. 2014, inkl. CFCA) für Big-Turbo-Umbauten: zwei Wärmegrad-Stufen kälter als Serie, Elektrodenabstand ca. 0,55–0,6 mm, ausgelegt für Leistungen ab ca. 450 PS, E85 oder...

NGK Zündkerze für den VAG 1.8T (EA113, 20V Turbo) ab Stage 1: eine Wärmegrad-Stufe kälter als die Serienkerze, ideal bei moderater Ladedruckerhöhung. Elektrodenabstand vor Einbau auf ca. 0,6–0,7 mm anpassen.

Spezielle Platin Zündkerzen für alle 2.0L TFSI und TSI Motoren von NGK. Es ist beim TFSI (TSI) Motor unbedingt darauf zu achten das diese NGK Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Diese Zündkerzen sind baugleich...

Bei den BMW N55/S55 Motoren kann sich mit der Zeit die Zentralschraube der Kurbelwelle lockern. Das führt dazu, dass sich die Steuerzeiten verstellen, was einen kapitalen Motorschaden zur Folge haben kann. Die von uns entwickelte...

Passend für: MERCEDES: CLASS C (W204/C204/S204) C 350 CGI Blue Efficiency (PS: 306 | Jahr: 11 > ) CLASS E (A207/C207) E 300 CGI Blue Efficiency (PS: 252 | Jahr: 11 >) CLASS E (A207/C207) E 350 CGI Blue Efficiency (PS: 306 | Jahr: 11 >)...

Bei einigen früheren Golf 7R und Audi S3 Modellen befindet sich der Wischwasserbehälter auf rechten Seite. Wenn hier aber der VWR Öl Catch Tank sitzen soll, muss bei diesen Fahrzeugen die Wischwasserflasche modifiziert werden. Hierzu...