Original-Ersatz-Zündkerze von NGK für den 1.4 TSI/TFSI (EA211) – aktuelle NGK-Kreuzreferenz für die VW/Audi/Seat/Skoda-OE-Nummern 04E905601, 04E905601B und 04E905612 (löst die eingestellte Vorgängernummer PZKER7A8EGS/94968 ab)....

Original-Ersatz-Zündkerze von NGK für den 4.0 TFSI V8 (EA824) – Serienqualität, echte Audi-Ersatzteilvereinheitlichung mit dem 2,5 TFSI-Fünfzylinder (Art. 49327). Lieferumfang: 8 Zündkerzen Passend für: Audi RS6, RS7, S6, S7, S8, A8 4.0...

Spezielle Racing-Zündkerzen von NGK mit kälterem Wärmegrad für leistungsgesteigerte 4.0-TFSI-V8-Motoren (EA824). Nicht zu verwechseln mit NGK R7437-9 – diese Nummer ist für den 2,5-TFSI-Fünfzylinder (EA855, RS3/TT RS) reserviert und...

Spezielle Racing-Zündkerzen von NGK, eine Wärmegrad-Stufe wärmer als unsere R7438-9 – das mildere Race-Tier (Stage 1) für leistungsgesteigerte 4.0-TFSI-V8-Motoren (EA824). Nicht zu verwechseln mit NGK R7437-9/R7437-8 – diese Nummern sind...

Zündspule z.B. Audi S4 8E 077905115T "red top" Günstiger Austauschartikel zum OEM-Artikel: NGK48088_U5024 Anschlußtechnik: SAE-Kontaktfeder, Spark Spring Zündspule: mit Endstufe Zündspule: inkl. Zündkerzenstecker...

Spezielle Zündkerzen für den 2.0L TSI EA888 Gen.3 Motor mit einem kälteren Wärmegrad als Serie. Es ist beim TSI Motor unbedingt darauf zu achten das diese Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Diese Zündkerzen sind...

NGK Zündkerze für den VAG EA888 Gen.3 (MQB, 2.0 TSI/TFSI) für Big-Turbo-Umbauten: zwei Wärmegrad-Stufen kälter als Serie, ausgelegt für Leistungen ab ca. 450 PS. Für EA888 Gen.3 empfehlen wir ausschließlich NGK-Zündkerzen.

NGK Zündkerze für Audi RS3/TTRS 2,5 TFSI (EA855) bei Big-Turbo-Umbauten: zwei Wärmegrad-Stufen kälter als Serie, ausgelegt für Leistungen ab ca. 450 PS, E85 oder Trackeinsatz.

NGK Zündkerze für Audi RS3/TTRS 2,5 TFSI (EA855) ab Stage 1: eine Wärmegrad-Stufe kälter als Serie, Elektrodenabstand für Ladedruck-Tuning auf ca. 0,6–0,7 mm vorbereitet.

NGK Zündkerze für den VAG 3.0 TFSI V6 ab Stage 1: eine Wärmegrad-Stufe kälter als Serie für sichere Zündung unter erhöhtem Ladedruck. Elektrodenabstand vor Einbau auf ca. 0,6–0,7 mm anpassen.